Energia e ambienteLa Sfida
Il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili (MIMS) e Concessioni Autostradali Venete – CAV Spa, nella sua qualità di concessionaria per la gestione di 74 km di rete autostradale comprensiva della A4 Passante di Mestre, dalla stazione di Padova Est all’interconnessione est con la A57 e della A57 Tangenziale di Mestre, nel tratto compreso tra l’interconnessione ovest e della A4 fino alla barriera autostradale di Venezia Mestre, nonché della A57 Tangenziale di Mestre, nel tratto compreso tra la barriera autostradale di Venezia-Mestre e lo svincolo Terraglio e del Raccordo autostradale tra la A57 Tangenziale di Mestre e l’aeroporto Marco Polo di Tessera (Venezia), si trova a dover gestire gli effetti della presenza di un elevato numero di mezzi pesanti e a dover quindi individuare soluzioni che possano assicurare un viaggio più sicuro per gli utenti ed al contempo un’autostrada più sostenibile, grazie alla possibilità di spostare le merci attraverso un sistema alternativo ai mezzi pesanti su gomma che possa anche ridurre i tempi di percorrenza ordinari. In ragione di questa esigenza, CAV ha avviato un'indagine preliminare di mercato volta a verificare l’esistenza delle soluzioni disponibili relative a sistemi di trasporto alternativi che potessero garantire gli obiettivi di cui sopra.
L’indagine ha restituito esiti di rilievo, evidenziando l’esistenza di molteplici studi e sperimentazioni in corso su diversi sistemi di trasporto per merci e passeggeri, innovativi e sperimentali, ultraveloci, a guida vincolata, in ambiente ad attrito limitato a resistenza aerodinamica controllata ed a basso consumo energetico.
Gli stessi studi hanno altresì dimostrato come si tratti di sistemi in grado di raggiungere altissime velocità (fino a 1000 km/h) e di ridurre al minimo storico i tempi di percorrenza e le distanze, alimentandosi in larga parte attraverso fonti alternative di energia con conseguente riduzione dell’impatto ambientale.
L'obiettivo è di individuare e far sviluppare un nuovo sistema di trasporto funzionale al perseguimento dei seguenti obiettivi di interesse collettivo:
• ridurre la densità di traffico veicolare pesante;
• ridurre sensibilmente le tempistiche di trasporto tradizionali ed il relativo consumo energetico;
• assicurare una maggiore tutela dell’ambiente ed una maggiore sostenibilità;
• aumentare i livelli di sicurezza stradale;
• migliorare le interconnessioni tra sistemi di trasporto e le smart cities
